Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Гарантия на ямочный ремонт дорог снип». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Согласно рассмотрению контрактов, в многочисленных случаях подрядчик без помощи других обнаруживает минусы произведенных работ в течение гарантийного периода. Предотвращение минусов, обнаруженных в гарантийный период, исполняется на основании ведомости повреждений, согласованной с заказчиком.
Сроки гарантии, и на что она распространяется
При проведении подрядчиком гарантийных работ, обязанностей по устранению дефектов, время исполнения работ с момента их выявления не должно быть выше 3 месяцев и может быть повышено при определенных погодно-климатических обстоятельствах.
В случае, если для ликвидации дефектов по технологическим процессам выполнения работ нужны конкретные погодные условия, период ликвидации дефектов вычисляется с момента наступления условий. При наступлении гарантийного случая сроки продлеваются на время равнозначное этапу эксплуатации недопустимого состояния.
Справка. При появлении дефектов, по соглашениям предоставления безопасности автомобильного движения, их предотвращение должно реализоваться в сроки, отмеченные ГОСТ Р 50597.
Сроки гарантии для разных случаев:
- Для земельного полотна и слоёв дорожной одежды при строительстве, перестройке и капитальном ремонте гарантия дается на 8 и 6 лет.
- Для края дороги либо ее элементов, укреплённых материалом, согласно типу проезжей части, берется равным сроку покрытия путевой одежды. В других вариантах гарантийный период для края дороги либо ее элементов никак не регламентируется.
- Гарантийный период для покрытия из цементобетона дается не менее, чем на 8 лет.
- Гарантийный срок для верхнего ряда покрытия и пластов износа из асфальтобетона при постройке, перестройке и капитальной починке утверждается в связи от насыщенности перемещения машин. Наименьший гарантийный период для нижнего пласта покрытия не меньше 5 лет.
- При починке покрытий автодорог пластами из асфальтобетона рекомендовано осуществлять гарантийный срок равнозначный 4 годам.
- При насыщенности течения автотранспортного потока (перемещения наиболее 15000 автомашин в сутки) рекомендовано допускать 2 года.
Какие дефекты на дороге являются гарантийным случаем
Для КЭАД и ТСОДД заказчик использует гарантийные обязательства, согласно типам недопустимых локальных дефектов, в том числе:
- по земельному полотну, системе водоотвода и основанию путевой одежды: пропасти, дождь, просадки, размывы, осыпание откосов, дефекты края дороги и разделительных полос, возвышение либо уменьшение уровня краев дороги и разделительной полосы над степенью проезжей составляющей, размывы кюветов и распад лотков, несоблюдение расположения люков, колодцев и дождеприемных решеток;
- по части асфальтобетонного покрытия: выбоины, расчески, ряби, сдвиги, просадки, проломы, выпотевание битума, трещины абсолютно всех разновидностей;
- в области цементобетонного покрытия: выбоины, облезание, накрашивание, сколы кромок и углов плит, уничтожения деформационных швов, формирование уступов более 3 миллиметров, утрата продольной устойчивости, трещины абсолютно всех разновидностей;
- в области неглубоких обработок тонким предохранительным слоем и слоем износа из литых эмульсионно-минеральных консистенций: несоблюдение сплошности пласта;
- в области путевых знаков: видоизменение расположения знака, несоблюдение целостности внешней поверхности;
- в области путевой разметки: изнашивание (распад) направлений и знаков разметки по участку;
- в области путевых обнесений: несоблюдение целостности установки, горизонтальное либо отвесное несоответствие ограждения от его предназначенного положения, коррозийные процессы;
- в области контрольных столбиков: несоблюдение целостности установки, перемена тона цвета, нарушение вертикальной разметки;
- по дорожным световозвращателям: несоблюдение единства внешней плоскости, сокращение их коэффициента.
Защита вашего автомобиля от повреждений!
Каждый водитель знает, что дороги могут быть полны опасностей, особенно когда речь идет о ямах и повреждениях асфальта. Когда вы вождение на автомобиле, вам необходимо быть особенно внимательными и предусмотрительными, чтобы не повредить транспортное средство.
Однако, иногда невозможно избежать ям и других повреждений на дороге. Они могут возникнуть в любое время и в любом месте, и водителю часто не хватает времени или возможности уйти от них. В результате, ваш автомобиль может быть серьезно поврежден.
Чтобы защитить ваш автомобиль от повреждений, мы предлагаем вам воспользоваться гарантией на ямочный ремонт дорог согласно СНиП. По этой гарантии, если ваш автомобиль получит повреждения от ямы или других повреждений на дороге, вам будет предоставлена возможность бесплатного ремонта или возмещения ущерба.
Наша компания имеет длительный опыт работы в области ямочного ремонта и гарантирует качество работы. Мы используем только передовые технологии и материалы, чтобы восстановить поврежденные дороги. Наша команда профессионалов обеспечит точный и безопасный ремонт, чтобы у вас не возникло никаких проблем в будущем.
Защитите свой автомобиль от повреждений на дороге и прекратите беспокоиться о возможных ущербах. Воспользуйтесь гарантией на ямочный ремонт дорог согласно СНиП и наслаждайтесь спокойным вождением. Свяжитесь с нами уже сегодня, чтобы узнать больше информации и записаться на ремонт!
| Преимущества гарантии на ямочный ремонт: |
|---|
| 1. Бесплатный ремонт или возмещение ущерба от повреждений на дороге. |
| 2. Надежная защита вашего автомобиля от повреждений. |
| 3. Профессиональный ремонт с использованием передовых технологий. |
| 4. Долговременный опыт работы и гарантированное качество. |
Профессиональный ремонт повреждений дорожного покрытия
Дорожное покрытие подвержено различным повреждениям, таким как ямы, трещины, выбоины и другие дефекты, которые могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю. Однако, с помощью профессионального ремонта повреждений дорожного покрытия, вы можете защитить свой автомобиль от неприятных последствий и улучшить безопасность движения.
При профессиональном ремонте повреждений дорожного покрытия специалисты используют современные технологии и инструменты, чтобы восстановить идеально гладкую и безопасную поверхность дороги. Процесс включает в себя следующие этапы:
| Этап | Описание |
|---|---|
| Оценка повреждений | Производится осмотр повреждений дорожного покрытия и определение их характеристик (глубина, площадь и т. д.). |
| Подготовка поверхности | Удаляются все загрязнения, такие как пыль, мусор и остатки асфальта/бетона. |
| Нанесение ремонтной смеси | Специальная ремонтная смесь наносится на поврежденную область, чтобы восстановить ее интегритет. |
| Уплотнение и выравнивание | Ремонтная смесь уплотняется и выравнивается до получения гладкой поверхности, схожей с окружающим дорожным покрытием. |
| Отверждение и отделка | Ремонтный материал отверждается и подвергается дополнительной отделке для достижения оптимальных характеристик и визуального эффекта. |
После профессионального ремонта повреждений дорожного покрытия ваш автомобиль будет защищен от дальнейшего повреждения, а также будет обеспечена плавная и комфортная поездка. Безопасность и сохранность вашего автомобиля станут приоритетом благодаря качественному и эффективному ямочному ремонту дорог.
Доверьте свой автомобиль профессионалам и забудьте о необходимости ремонтировать поврежденные дороги самостоятельно. Обратитесь к опытным специалистам, которые сделают все возможное для того, чтобы обеспечить вашему автомобилю наилучший уровень защиты от повреждений и обеспечить безопасность вашего движения на дороге.
Реформа ценообразования в строительстве должна была завершиться 629 дней назад.
по дорожкам и тратуарам автомобили не ездят, а во дворах ездят даже грузовые мусоровозы и по этой идет укладка литого асфальта (чего, как мне сказали, они точно не делали) виброплитой, а не катком, менее долговечно получается и гораздо дороже. Напишите еще пожалуйста про тип А его-то можно оставить или надо заменятьВы не указали в своем посте что речь идет о внутриквартальных проездах. Тогда совсем другое дело. К стати в указанной мною расц.ТЕР27-07-001-04
«Устройство асфальтобетонных покрытий дорожек и тротуаров двухслойных верхний слой из песчаной асфальтобетонной смеси толщиной 3 см»
и учтенная этой расц.смесь как раз идеально подходит под дорожки и тротуары и маш.и мех.соответственные. При обустройстве проездов и подъезов к зданиям я использую 2х слойные покрытия:нижн.
А\б смесь пористая к\з марки II верх.
Гарантийный срок для ямочного ремонта
Смеси для устранения дефектов асфатьтобетона должны проектироваться в соответствии с установленными стандартами в зависимости от типа, вида и назначения покрытия, на котором происходит ямочный ремонт (ГОСТ 9128-84). Использование современных строительных машин способствует значительному повышению качества асфальтобетона. Масса готовится в специальных установках, которые оборудованы смесителями принудительного перемешивания непрерывного или периодического действия (СНиП 3.06.03-85, п. 10.3).
Битум используется только в горячем виде. Нагретая смесь пригодна к применению в течение 5 часов. Она должна быть перемешана до однородной массы. В смеситель по очереди следует вводить взвешенные по фракциям минеральные материалы и перемешивать их между собой, а только потом — битум. Длительность перемешивания асфальтобетонных смесей всех типов устанавливается в соответствии с техническими данными смесительной установки.
Согласно СНиП, п. 10.16, ремонт покрытия дороги можно начинать только в сухую погоду. Использовать горячие и холодные смеси рекомендуется при температуре от 5 °С, осенью — от 10 °С; теплых смесей — выше 10 °С.
Точечный ремонт дороги с использованием горячей асфальтобетонной смеси при температуре выше 0 °С можно производить только если соблюсти следующие условия:
- толщина слоя 4+ см;
- добавление ПАВ или активированных минералов.
Срочный ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия упрощается, если предварительно разогреть всю поверхность дороги. Для этого используется специальная техника – самоходный асфальторазогреватель, который может нагреть покрытие до 200 °С. С помощью этой машины производится также просушивание поврежденного участка дороги после дождя.
Только после разогрева может выполняться ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия. Его тщательно разрыхляют граблями на глубину ямы, затем добавляют на поврежденный участок новую асфальтобетонную смесь с помощью бункера-термоса (поскольку смесь тоже должна быть горячей). Новую и старую смеси хорошо смешивают, после чего равномерно распределяют и уплотняют ее специальным виброкатком от краев к середине поврежденного места (ямочный ремонт, СНиП 3.06.03-85, п.1.12). Именно применение современной техники дает высокое качество работы, не говоря уже о том, на сколько она упрощает ямочный ремонт. ГОСТ 31015-2002 рекомендует использование горячих смесей для «лечения» автотрассы.
Рассмотрев в статье применение асфальтового покрытия и самые важные аспекты его ремонта, можно охарактеризовать его так:
- Применяемые при современном прокладывании покрытий битумы считаются самыми экологичными, по сравнению с подобным материалом прошлых лет;
- Доступен многим слоям населения, но все же достаточно дорог;
- Применим для построения практически всех покрытий. Дополнительно может использоваться и при постройке сооружений;
- Вводимое в эксплуатацию покрытие обладает достаточно хорошим внешним видом. Со временем битум способен бледнеть, но поддерживать цвет можно при помощи специальных красок;
- Невозможно изготавливать самостоятельно;
- Требует достаточно быстрой сноровки и использования дополнительных рабочих, поскольку может достаточно быстро остынуть и прийти в негодность.
Ровные высококачественные дорожные покрытия, которые обеспечивают полноценное сцепление колес транспорта с полотном, являются залогом безопасного и спокойного дорожного движения. В связи с активным пользованием дороги постоянно нуждаются в ремонте и обновлении.
В настоящее время самым популярным видом ремонта дорожных покрытий является ямочный ремонт. Именно этот способ используется чаще других, потому что он значительно выгоднее, экономичнее и быстрее. Однако на него же есть множество жалоб от автоводителей, которые ругаются по поводу качества дорожных покрытий и быстрого разрушения заплаток после ремонта. Но здесь причина может заключаться не в самой технологии, а в тех, кто ее использует. Качество такого ремонта зависит от соблюдения технологии ямочного ремонта. Довольно часто нерадивые рабочие даже не обращают внимания на условия и требования, которые необходимо соблюдать в процессе выполнения ремонта дорог, поэтому недобросовестное и небрежное отношение к работе чаще становится причиной разрушения покрытий дорог.
Существуют и более простые методы ремонта трассы. Одним из них считается инъекционный ямочный ремонт. В последнее время этот способ получил наиболее широкое распространение. Для его проведения используются специальные машины типа «Раско», «Savalco», «Блоу Петчер», «Дьюра Петчер» и т.п. Аналогичные машины в России выпускают в виде прицепного оборудования, которое называется «пломбировшик» (марки УДН-1, БЦМ-24).
Непосредственно инъекционный ямочный ремонт выполняется с помощью катионной эмульсии. Выбоина очищается методом всасывания или струей сжатого воздуха. Яма подгрунтовывается разогретой эмульсией (60 °С), после чего заполняется черным щебнем. Обрабатывать кромки при этом методе ремонта не требуется.
Асфальтировка осуществляется по нормам и требованиям, которые утверждаются в проекте. Рабочие обязаны точно следовать технологии, отраженной в проекте, иначе она будет нарушена, что приведет к порче асфальтового полотна и наступлению гарантийного случая. Подрядчикам невыгодно использовать неправильные технологии или материалы, так как это приведет к ответственности по гарантии и расходу собственных средств.
На качество укладки асфальта влияют следующие факторы:
- укладка проводится при температуре не ниже плюс 5 градусов;
- нельзя укладывать асфальт во время дождя, снега, града;
- перед укладкой нового полотна нужно тщательно очистить поверхность от старого материала, так можно получить гладкое покрытие без кочек.
Наша компания работает с соблюдением всех норм по укладке, предоставляет гарантию на асфальтирование от 5 лет.
- Гарантийный срок, принимаемый для земляного полотна и слоёв основания дорожной одежды при строительстве, реконструкции, составляет не менее 8 лет.
- Гарантийный срок, принимаемый для земляного полотна и слоёв основания дорожной одежды при капитальном ремонте и ремонте, составляет не менее 6 лет.
- Гарантийный срок для обочин или её частей, укреплённых материалом по типу проезжей части, принимается равным гарантийному сроку покрытия дорожной одежды. В иных случаях гарантийный срок для обочин или её частей не регламентируется.
- Гарантийный срок для покрытия из цементобетона при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте дорожной одежды принимается не менее 8 лет.
- Гарантийный срок для нижнего слоя покрытия — не менее 5 лет.
- Гарантийный срок для верхнего слоя покрытия и слоёв износа из асфальтобетона при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте дорожной одежды принимается в зависимости от интенсивности движения.
Кроме того, гарантия на мосты, путепроводы и различные эстакады составит свыше 8 лет, барьерные ограждения прослужат более 5 лет, а сигнальные столбики придут в негодность лишь через 4 года. Дорожные знаки будут стоять без замены на протяжении 3 лет. Дорожная разметка должна служить не менее 9-15 месяцев за исключением временной разметки. Гарантийный срок начинает действовать с момента сдачи работ. В том случае, если был обнаружен дефект, гарантийный срок начнёт действовать с момента его устранения.
Асфальтировка осуществляется по нормам и требованиям, которые утверждаются в проекте. Рабочие обязаны точно следовать технологии, отраженной в проекте, иначе она будет нарушена, что приведет к порче асфальтового полотна и наступлению гарантийного случая. Подрядчикам невыгодно использовать неправильные технологии или материалы, так как это приведет к ответственности по гарантии и расходу собственных средств.
На качество укладки асфальта влияют следующие факторы:
- укладка проводится при температуре не ниже плюс 5 градусов;
- нельзя укладывать асфальт во время дождя, снега, града;
- перед укладкой нового полотна нужно тщательно очистить поверхность от старого материала, так можно получить гладкое покрытие без кочек.
Ямочный ремонт важная услуга. Каждый день дороги переносят серьезную нагрузку и находятся под влиянием окружающей среды. Они начинают терять свои свойства и со временем разрушаются. Причиной всему этому является рост нагрузок от автомобилей на асфальтовое покрытие, который превышает норму. Появление трещин и ям является следствием неверной эксплуатации дороги.
На состояние дорог также влияет климатический фактор. Гидрологические особенности территории, а также расположение подземных, грунтовых вод. Каждый из этих нюансов по своему влияет на качество и долговечность дорожного полотна. Ямочный ремонт дорог в Москве может проходить без перекрытия движения автомобильного транспорта. Важность поддержания автодорог в отличном состоянии невозможно переоценить, ведь от этого зависит безопасность дорожного движения.
Ямочный ремонт является наиболее распространенным видом ремонта дорог, это одна из разновидностей ремонта автодорог посредством заделки ям и других дефектов с помощью асфальтобетонных смесей. Данный вид ремонта автомобильных дорог дает возможность устранить существенную часть повреждений на дороге, не превышающих 25 кв. метров. Выполняют его тогда, когда капитальный ремонт дорожного покрытия по каким-либо причинам невозможен. Именно за этот метод ремонта автолюбители зачастую ругают дорожных рабочих, считая его малоэффективным.
Гарантийные сроки дорожных покрытий:
- Гарантийный срок, принимаемый для земляного полотна и слоёв основания дорожной одежды при строительстве, реконструкции, составляет не менее 8 лет.
- Гарантийный срок, принимаемый для земляного полотна и слоёв основания дорожной одежды при капитальном ремонте и ремонте, составляет не менее 6 лет.
- Гарантийный срок для обочин или её частей, укреплённых материалом по типу проезжей части, принимается равным гарантийному сроку покрытия дорожной одежды. В иных случаях гарантийный срок для обочин или её частей не регламентируется.
- Гарантийный срок для покрытия из цементобетона при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте дорожной одежды принимается не менее 8 лет.
- Гарантийный срок для нижнего слоя покрытия — не менее 5 лет.
- Гарантийный срок для верхнего слоя покрытия и слоёв износа из асфальтобетона при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте дорожной одежды принимается в зависимости от интенсивности движения.
Кроме того, гарантия на мосты, путепроводы и различные эстакады составит свыше 8 лет, барьерные ограждения прослужат более 5 лет, а сигнальные столбики придут в негодность лишь через 4 года. Дорожные знаки будут стоять без замены на протяжении 3 лет. Дорожная разметка должна служить не менее 9-15 месяцев за исключением временной разметки. Гарантийный срок начинает действовать с момента сдачи работ. В том случае, если был обнаружен дефект, гарантийный срок начнёт действовать с момента его устранения.
Гарантия на ямочный ремонт асфальтового покрытия ГОСТ и снип
Разрушение покрытия трасс чаще всего связано с грубыми нарушениями технологий укладки асфальта или несоответствие метода укладки назначению дороги. Строгое соблюдение норм и выполнение регламентированных этапов асфальтирования обеспечит долгий срок эксплуатации дорожных сооружений.
В современных документах появился термин «надёжность», регламентируемый ГОСТом по созданию асфальтированного полотна в РФ. Надёжностью называют возможность дорожной поверхности отвечать потребностям участников дорожного движения за определённый промежуток времени.
- ГОСТ
- СНИП
ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные.
ГОСТ Р 54401-2011 Стандарт распространяется на асфальтобетон дорожный литой горячий и на смеси асфальтобетонные дорожные литые горячие, применяемые для устройства покрытий на автомобильных дорогах общего пользования, мостовых сооружениях, тоннелях, а также для производства ямочного ремонта, и устанавливает технические требования к ним.
ГОСТ 9128-2013. МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ. СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ, ПОЛИМЕРАСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ, АСФАЛЬТОБЕТОН, ПОЛИМЕРАСФАЛЬТОБЕТОН ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И АЭРОДРОМОВ.
ГОСТ Р 55052-2012 Гранулят старого асфальтобетона. Технические условия
ГОСТ 9128-97 Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон.
ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия (с Изменениями N 1-4)
ГОСТ 30413-96. Дороги автомобильные.
ГОСТ 30412-96. Дороги автомобильные и аэродромы. Методы измерений неровностей оснований и покрытий
ГОСТ 28013-89 Растворы строительные.
СТ СЭВ 5497-86 Дороги автомобильные международные.
СНиП 3.06.03-85 -АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ
СП 78.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)
Основанием для выработки норм создания асфальтовой поверхности считаются его прочностные характеристики, гладкость полотна, сцепляемость, время эксплуатации и надёжность.
- Наиболее часто совершаемое искажение требований ГОСТа связано с укладкой на неподготовленное дорожное основание. Грунт на дне дорожного ложа обязательно выравнивают и уплотняют, иначе покрытие может «поплыть» через короткое время. Песчано-щебёночную подушку формируют по требованиям ГОСТА, выбирая строительный материал нужной плотности, с заданными параметрами зернистости.
- При правильном выборе марки асфальта, покрытие может выдержать значительные нагрузки. На уровне законодательства ГОСТ закрепляет использование асфальта 11-10-75:М1200 — для создания дорог с высоким уровнем нагрузки, М1100 — для покрытия тротуаров и дорожек с малой загруженностью.
- Нормы для укладки полотна на междугородных дорогах и на пешеходных дорожках отличаются друг от друга. Выбор материала или технологии с ошибкой неизбежно приводит к преждевременному износу поверхности.
- Искажение температурного режима негативно сказывается на прочности дороги. Горячее асфальтирование проводится только при положительных значениях градусника, в сухую погоду. Холодный асфальт можно укладывать даже зимой, а литой асфальт не боится излишней влаги.
Строгое соблюдение норм ГОСТа и требований СНиПов – повседневное требование к выполнению работ компанией «Транском».
Проверка качества укладки на соответствие нормам ГОСТ и СНиП проводится специалистами технадзора фирмы на разных этапах выполнения дорожных работ, при приёмке готового покрытия. Органы государства контролируют проверки в промежутках между работами, для предотвращения нарушений технологии. Обнаруженные дефекты устраняются незамедлительно, без дополнительной оплаты.
Мы гарантируем выполнение всех разновидностей дорожного строительства, укладку асфальтового покрытия во дворах муниципальных и частных домов в полном соответствии с требованиями ГОСТа, СНиПа.
- Строительство дорог
- Дорожные работы
- Укладка асфальта
- Асфальтирование улиц
- Асфальтирование в Московской области
- Асфальтирование и благоустройство территории
- Проливка битумной эмульсией
- Асфальтирование площадок
- Ремонт дорог
- Ямочный ремонт асфальтового покрытия
- Резка асфальта
- Демонтаж асфальта
- Замена асфальта
- Строительство и ремонт дорог в СНТ
- Укладка асфальтовой крошки
- Асфальтирование Подольск
- Асфальтирование в Домодедово
- Асфальтирование в Одинцово
- Асфальтирование в Балашихе
- Асфальтирование в Химках
- Асфальтирование в Реутове
Укладка асфальта: нормы, ГОСТ, СНИП
Основными причинами, вызывающими поверхностные разрушения асфальтобетонного покрытия, являются:
— недостаточное уплотнение (коэффициент уплотнения ниже нормы по СНиП 3.06.03-85);
— использование некачественных исходных материалов;
-недоброкачественное приготовление асфальтобетонной смеси (плохое перемешивание в смесителе) с последующим проявлением пятен битума, выступающих на поверхности покрытия;
— передозировка битума, вызывающая повышенную жирность асфальтобетонной смеси.
Ремонт асфальтобетонных покрытий, связанный с недостаточным его уплотнением, необходимо выполнять для того, чтобы предохранить асфальтобетонные покрытия от деструкции, обусловленной, в первую очередь, отрывом щебня из его верхней части [49].
Это обусловлено контактным взаимодействием пневматического колеса автомобиля с покрытием, усиливаемым действием шипов на некоторых конструкциях протектора. Другой причиной является недостаточное сцепление агрегатных частиц (щебня, песка) между собой из-за плохого сцепления за счет некачественного асфальтового вяжущего (битум + минеральный порошок).
- НОВОЕ
- ОБСУЖДАЕМОЕ
И. Куляжев: Срок гарантии ямочного ремонта 1-3 г.
Компания «Новые технологии асфальта» выполняет ямочный ремонт с использованием различных технологий и современного оборудования. При выполнении асфальтирования учитываются текущие погодные условия, хотя новейшие способы выполнения работ позволяют выполнять восстановление дорожного покрытия в любое время года при любой температуре.
Текущий ремонт магистралей и дорог возможен как полным асфальтированием, так и заделкой трещин, ям и выбоин. Дорожные работы в Москве выполняются с использованием следующих материалов:
- Применение горячего асфальта.
- Использование холодных асфальтовых смесей.
- Нанесение слоя литого асфальтобетонного покрытия.
- Ремонт полотна инфракрасным методом.
- Литье текучей смесью.
- Струйно-инъекционный (инжекторный) метод.
Каждая из технологий имеет определенные преимущества и недостатки и применяется в определенных условиях. Компания «Новые технологии асфальта» специализируется на ямочном ремонте и имеет в наличии полный ассортимент горячих и холодных асфальтовых смесей, герметиков и дополнительных материалов. Ремонт покрытий выполняется с соблюдением всех нормативных документов и соответствует высоким стандартам качества. Кроме того, компания выполнит капитальный ремонт дорожного покрытия.
Предпочтительная технология и материал должны соответствовать ряду критериев:
- Соответствие свойств поверхностей готовой заплаты и основного покрытия.
- Соответствие прочности асфальтобетонной смеси эксплуатационным нагрузкам на ремонтируемом участке.
- Наличие и доступность материалов и технических средств для выполнения ремонта.
- Требования материала к погодным условиям во время ремонта.
- Оперативности возобновления дорожного движение по завершении работы и общая скорость из выполнения.
- Экономические особенности того или иного метода выполнения работ.
Существуют и другие, узкоспециализированные виды смесей, но применяются они гораздо реже, чем перечисленные выше.
| Услуга | Цена |
|---|---|
| Ямочный ремонт | от 700 руб./м2 |
| Асфальтирование дорог | от 1250 руб/м2 |
| Капитальный ремонт полотна | от 700 руб/м2 |
Сроки гарантии, и на что она распространяется
Все строительные услуги (строительство зданий и сооружений, ремонт, реконструкция) предоставляются на основании заключаемого договора подряда.
При дальнейшей эксплуатации в пределах гарантийного срока величина коэффициента светоотражения при дневном рассеянном или искусственном освещении должна соответствовать значению, равному 75% от нормы класса (Qs).
Приказ устанавливает гарантийные сроки и на дорожные знаки — от 2 до 10 лет в зависимости от класса световозвращающего материала.
Оно включает в себя восстановление изношенных верхних слоев асфальтобетонных покрытий на отдельных участках, восстановление дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами, устройство защитного слоя, устранение деформаций и повреждений (К примеру, заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытий.
Гарантийные сроки, лет, в зависимости от прогнозируемой интенсивности движения транспортного потока по полосе движения в физических автомобилях, авт./сут.
В этом году дороги оказались в перечне наихудших в мире, взяв 136 место из числа 144 участников. Об этом рассказывалось в докладе, приготовленном специалистами Всемирного экономического форума. Российская Федерация считается чуть ли не одним государством в мире, где ямы на дорогах узаконены. Согласно сведениям Росавтодора, 57,5% наших дорог никак не отвечают нормативам.
Прогнозируемая интенсивность движения транспортного потока по полосе движения в физических автомобилях, авт./сут.
По достижении покрытием температуры наружного воздуха технические средства организации движения снимают и открывают движение автомобильного транспорта. Открытие движения транспорта по неостывшему покрытию категорически запрещается.
Для асфальтобетонных и цементобетонных покрытий глубину колеи на конец гарантийного срока или по годам действия гарантийных обязательств определяют на основе ежегодного прироста глубины колеи.
Игорь Куляжев, глава комитета внешнего благоустройства Казани: «Мы должны провести ямочный ремонт в течение месяца. Ямы, которые прорубаются дорожниками, должны быть залиты в течение суток. Если этого не происходит, нужно жаловаться в районную администрацию.
Минтранс ввел обязательные гарантийные сроки для всех дорожных работ
Компания «Транском» работает на основании договора. После первичного осмотра места будущей работы инженер-замерщик, выезжающий на объект бесплатно, предоставляет данные измерений и осмотра местности в сметный и проектный отдел. Специалисты разрабатывают проект и смету, которую утверждают у заказчика.
Нормы по ГОСТу и СНиПам указываются в договоре. Работники, занимающиеся асфальтированием, обязаны строго соблюдать выполнение всех технологических требований. Нарушения технологии приводят к порче покрытия и возникновениюгарантийного случая. Нам вредит любое нарушение норм. Дефекты полотна, возникающие по вине строителей, приходится исправлять, расходуя собственные средства.
Чаще всего ошибки исполнителя связаны с нарушением правил асфальтировки.
- Горячим методом асфальт укладывают только в тёплое время года, при показателях +5-10 градусов.
- Температура горячей асфальтовой смеси не должна быть ниже 120 градусов.
- Асфальтирование не проводят во время дождя, снега или града.
- Поверхность под укладкой должна быть выровнена и очищена от мусора и пыли. Только в этом случае на выходе получается ровное и гладкое покрытие без ям и кочек.
Средний срок гарантии на асфальтовое покрытие от нашей компании составляет 5 лет, хотя на практике дорожное полотно может прослужить намного дольше.
- Строительство дорог
- Дорожные работы
- Укладка асфальта
- Асфальтирование улиц
- Асфальтирование в Московской области
- Асфальтирование и благоустройство территории
- Асфальтирование площадок
- Ремонт дорог
- Ямочный ремонт асфальтового покрытия
- Резка асфальта
- Демонтаж асфальта
- Замена асфальта
- Строительство и ремонт дорог в СНТ
- Укладка асфальтовой крошки
- Асфальтирование Подольск
- Асфальтирование в Домодедово
- Асфальтирование в Одинцово
- Асфальтирование в Балашихе
- Асфальтирование в Химках
- Асфальтирование в Реутове
В целом состояние асфальтового покрытия на гарантии нормальное.
Однако опытный взгляд замечает небольшие ямы. Их нужно чинить сейчас, пока не вышел гарантийный срок. Если запустить, яма быстро поползет вширь.
Требования к асфальтированию дорог
Асфальтирование дорог обязательно должно осуществляться в строгом соответствии со всеми техническими требованиями, предъявляемыми проектной документацией. Все действия, совершаемые рабочими, должны отвечать документации, в противном случае возникает риск нарушения технологии и получения некачественного результата.
Асфальт должен укладываться при температуре воздуха не менее +5 градусов осенью и +10 градусов в весеннее время. Асфальтирование нельзя производить при дожде, снеге и других осадках. Необходимо осуществлять тщательный демонтаж старого асфальтового покрытия, прежде чем уложить новое. Только при соблюдении всех требований можно гарантировать качественный результат. Специалисты всегда соблюдают все технические требования, что позволяет обеспечить высокое качество выполнения дорожных работ.